扭力梁式非独立悬架（Torsion Beam Non-independent Suspension），简称扭力梁悬架，是一种常用于小型和中型车辆的悬架结构，其结构特点是悬架装置采用以一根或多根横向压杆作为悬架上下支撑的主体结构，扭力梁下面悬挂车轮。
与独立悬架相比，扭力梁悬架结构简单，成本低，易于维修，具有很好的空间利用率，但对路面状况的适应性较差，无法根据路面情况进行主动调整，影响了乘车舒适性。因此，扭力梁悬架结构主要用于小型、经济型车以及中低档乘用车。
当车辆在行驶过程中遇到颠簸、减速带等路面不平时，扭力梁悬架上的压杆会受到扭转，扭转的力量会传递给悬挂在扭力梁下面的车轮，从而起到缓冲减震的作用。此外，扭力梁悬架结构还可以通过调整扭杆的角度和均衡弹簧刚度来改善悬架的舒适性和操控性。
