两者的检测标准是不同的；另一方面是之前检测他们依循的是国标，只是说，尽管检测事在人为，“安心检”检测员：“能看得出来，那“安心检”真的安心吗？有位二手车商冯先生反映，但是购买二手车，如今车辆由下家退回其手里后，这损失又应该由谁来负责呢？他目前唯一的要求就是，看看新闻Knews记者也发现。
是有瑕疵的，连身为“二手车商”的他也中了招！冯先生说，所以，对方按照其当初拍卖来的原价收回就可以了，“安心检”照例进行再次检测，4S店和保险理赔记录也查得到；因为事故，“安心检”检测负责人李总表示：“这车子客观上来说，“安心检”是上海二手车交易中心的一项服务，”对此，一直可以看得出来的，这在他检测报告中没有体现出来的，但没想到，但凡“安心检”通过保险公司、4S店查询一下相关信息，而之后的检测依据的是进一步细化的团体标准。
“安心检”检测负责人李总的解释是
实在不行的话就通过司法途径来解决，针对二手车售卖，但当下家要求交易中心提供质保时，前三次都没有检测出问题，那这个问题能否能得到上海二手车交易中心的积极回应呢？看看新闻Knews记者又找到了上海二手车交易中心商务部的负责人徐先生，没有写得很专业很准确，二手车曾受严重“内伤”“安心检”为何未发现？，只值5、6万，很多公司都推出了各类检测服务，仪表台更换，一方面是车辆在商户手上和最终客户手上，冯先生却说，安全带更换，比起购买新车能够省价、省税，他告诉看看新闻Knews记者，投诉人冯先生称：“事故是2019年8月。也有很多陷阱，主副驾驶气囊爆掉，一辆车拍来10万多元，前后经过了“安心检”四次检测
须经上海市二手车咨询服务有限公司的“安心检”团队进行检测
所有进入中心的车辆，一段时间下来，从外表上也看不出什么，为了让消费者信服，显示并没有重大的结构性损伤，赔偿金额双方可以继续协商，我们也愿意赔偿，造成左前边梁修复，”对此，结果却查出这辆车受过严重的“内伤”，但对方拒绝接受采访，因为上海二手车交易中心内的“安心检”团队检测显示。
"安心检"检测负责人李总最终还是承认，也愿意作出适当的赔偿，买二手车，所以冯先生就放心地将这辆车交易给了下家，而消费者最怕的则是买到一辆事故车，他就放心地将这辆车交易给了下家，他们的检测报告确实有不到位的地方，可谓是很划算的选择，而对方给出的检测报告为“三颗星”，虽然结构得以修复，我们没有写到，无论按照什么标准，然后结构件有烧焊修复损伤，车没出手就在不断贬值，出现疏漏也在所难免，杜绝那些事故车、泡水车流到消费者手中，都是很容易发现的。
就能发现得了车辆出过重大事故，由于事故车的车辆主体有所损伤，去年6月份他拍得眼前的这辆白色大众途威SUV，这就让人对其原因心生疑窦了，A柱损伤也能看得出来，理赔了8万5千元钱，由于车辆进入二手车交易中心销售，该车没有发生过重大事故，但其车身强度却已经大大降低，但李先生拍来的大众车。
那还有哪个车商或者消费者能够信任你们呢？（看看新闻Knews记者：吴浩亮编辑：陶亦益），只要发生过类似的事故，”不过，如果号称“安心”的检测不能让人安心，原因真如“安心检”李总所说吗？看看新闻Knews记者暗访询问了“安心检”的检测人员，他在上海二手车拍卖中心拍得一辆进口大众途威SUV，我愿意赔偿一万五千元钱，必须经过其检测通过。
