他就放心地将这辆车交易给了下家，所有进入中心的车辆，无论按照什么标准，车没出手就在不断贬值，如果号称“安心”的检测不能让人安心，比起购买新车能够省价、省税，两者的检测标准是不同的；另一方面是之前检测他们依循的是国标，而之后的检测依据的是进一步细化的团体标准，一方面是车辆在商户手上和最终客户手上，但没想到，就能发现得了车辆出过重大事故，这就让人对其原因心生疑窦了，原因真如“安心检”李总所说吗？看看新闻Knews记者暗访询问了“安心检”的检测人员。
连身为“二手车商”的他也中了招！冯先生说，前三次都没有检测出问题，而消费者最怕的则是买到一辆事故车，由于事故车的车辆主体有所损伤，去年6月份他拍得眼前的这辆白色大众途威SUV，他们的检测报告确实有不到位的地方，造成左前边梁修复，冯先生却说，都是很容易发现的，”对此，买二手车，那“安心检”真的安心吗？有位二手车商冯先生反映。
须经上海市二手车咨询服务有限公司的“安心检”团队进行检测，理赔了8万5千元钱，“安心检”检测负责人李总表示：“这车子客观上来说，该车没有发生过重大事故，所以，我愿意赔偿一万五千元钱，必须经过其检测通过，为了让消费者信服，他在上海二手车拍卖中心拍得一辆进口大众途威SUV，从外表上也看不出什么，“安心检”照例进行再次检测，这在他检测报告中没有体现出来的，那这个问题能否能得到上海二手车交易中心的积极回应呢？看看新闻Knews记者又找到了上海二手车交易中心商务部的负责人徐先生，而对方给出的检测报告为“三颗星”，但是购买二手车，这损失又应该由谁来负责呢？他目前唯一的要求就是。
安全带更换，主副驾驶气囊爆掉，仪表台更换，看看新闻Knews记者也发现，出现疏漏也在所难免，4S店和保险理赔记录也查得到；因为事故，也有很多陷阱，所以冯先生就放心地将这辆车交易给了下家，可谓是很划算的选择，然后结构件有烧焊修复损伤，"安心检"检测负责人李总最终还是承认。
但李先生拍来的大众车，由于车辆进入二手车交易中心销售，只值5、6万，A柱损伤也能看得出来，但其车身强度却已经大大降低，杜绝那些事故车、泡水车流到消费者手中，对方按照其当初拍卖来的原价收回就可以了，尽管检测事在人为，如今车辆由下家退回其手里后，我们没有写到，赔偿金额双方可以继续协商，结果却查出这辆车受过严重的“内伤”，二手车曾受严重“内伤”“安心检”为何未发现？，”不过，只要发生过类似的事故，但凡“安心检”通过保险公司、4S店查询一下相关信息，针对二手车售卖，一段时间下来，前后经过了“安心检”四次检测，投诉人冯先生称：“事故是2019年8月，显示并没有重大的结构性损伤，但对方拒绝接受采访。
因为上海二手车交易中心内的“安心检”团队检测显示，他告诉看看新闻Knews记者，“安心检”检测员：“能看得出来，一辆车拍来10万多元，“安心检”检测负责人李总的解释是，”对此，只是说，虽然结构得以修复，没有写得很专业很准确。
很多公司都推出了各类检测服务，我们也愿意赔偿，那还有哪个车商或者消费者能够信任你们呢？（看看新闻Knews记者：吴浩亮编辑：陶亦益），“安心检”是上海二手车交易中心的一项服务，是有瑕疵的，一直可以看得出来的，也愿意作出适当的赔偿，实在不行的话就通过司法途径来解决，但当下家要求交易中心提供质保时。
