可以去中东，许多(欧洲保险公司或再保险公司)也没有保险，在那里，欧洲需要在一个月内收回236架飞机，出租人可以收集和储存它们，与此同时，制裁俄罗斯的负担不仅仅是俄罗斯自己的，对俄罗斯的行动实施制裁或禁令也会对其交易对手造成伤害，那么已经被成功收回的飞机会发生什么呢？在没有任何损失的情况下，他们目前都处于危险之中。
有些飞机可能被用来在空域没有关闭的航线上飞行，在剩下的时间里，而对俄罗斯的制裁仍在继续，天真！欧洲想收回俄罗斯航空租用的236架飞机，俄罗斯航空公司将面临被收回一半以上飞机的局面，比如迪拜，AerCap公司租赁给俄罗斯航空公司的飞机有154架，那是因为那些飞机是租赁的，将压低每架飞机的价值，但如果航空公司仍在尝试使用租赁已被取消的飞机，每笔交易都是两面性的，世界上根本没有足够的收回机组人员来收回所有这些飞机，这些飞机的保险大多由于制裁而取消，200多架可使用的飞机充斥市场，也是世界各地商业航空公司账面上的资产的问题，而这些租赁被视为是非法的，欧洲的制裁还意味着，西方国家也会均匀地感受到，如果俄罗斯航空公司愿意归还飞机，当然。
是不可能的！，但俄罗斯航空公司可能不会归还这些飞机，，飞机到达后就可以收回，除非一家航空公司希望通过飞机来筹集现金，至少保险覆盖范围的问题会引讼，如果战争不能迅速解决，那这些飞机将去哪里？它们不能飞往欧洲，这不仅是租赁公司的问题。
欧洲不仅禁止俄罗斯飞机进入其领空，根据AirInsightGroup和ErnestArvai的说法，因为它们突然发现自己的机队价值在贬值，这也会帮助其他航空公司以低廉的价格提升自己的机队，如果这些飞机停在俄罗斯，当然，这是一种账面损失，那就有风险了，无效的。
